LUXUO Cars of the Week – loạt bài viết đặc biệt về siêu xe tại Việt Nam đã quay trở lại, và hãy cùng chúng tôi điểm lại những tin tức nóng nhất trong tuần qua.

Siêu xe chuyên chạy địa hình Lamborghini Huracan Sterrato đầu tiên về Việt Nam

Một chiếc siêu xe Lamborghini Huracan Sterrato mới bị bắt gặp lăn bánh tại Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của giới mê xe, cũng như các đại gia chơi xe trong khắp cả nước. Lý do, đây là chiếc Lamborghini Huracan Sterrato đầu tiên của 1 đại gia Việt sở hữu.

Vào tháng 9 năm ngoái, đã có 3 chiếc siêu xe giới hạn Lamborghini Huracan Sterrato có mặt tại Việt Nam, nhưng là để tham dự hành trình Gumball 3000 2024.

Tuy nhiên, chiếc xe Lamborghini Huracan Sterrato mới xuất hiện tại Việt Nam lại mang biển số của nước bạn Campuchia, nhưng thông tin chúng tôi có được, chủ nhân là người sinh sống tại Việt Nam, sở hữu bộ sưu tập xe phải trên trăm tỷ đồng.

Ấn tượng của chiếc siêu xe địa hình Lamborghini Huracan Sterrato đầu tiên về Việt Nam là màu xám quân đội, bộ áo này thường thấy trên các dòng máy bay chiến đấu, cũng như từng là màu sơn thửa riêng cho dòng xe Avio, giới hạn 250 chiếc. Ngoài màu sắc đẹp mắt này ra, chiếc Lamborghini Huracan Sterrato mang biển số của đất nước Campuchia còn có nhiều chi tiết sơn đen, sọc cam, 2 xe còn lại mang màu đỏ và xanh nhám.

Khác với những người anh em của mình, Lamborghini Huracan Sterrato được tạo ra để chinh phục mọi cung đường, kể cả đèo núi. Cái tên Sterrato theo tiếng Ý có nghĩa là “bùn đất” và thiết kế của xe cũng được điều chỉnh cho mục đích off-road.

Cụ thể, gầm xe được nâng cao thêm 47mm trong khi mũi xe được làm sắc thêm 1% và góc thoát tăng thêm 6,5%. Riêng khu vực đầu xe được mở rộng thêm 30 mm trong khi con số tương ứng của đuôi xe là 34mm nhằm mang đến sự cân bằng và ổn định trong quá trình vận hành.

Nhìn vào bên ngoài siêu xe chạy địa hình Lamborghini Huracan Sterrato về cơ bản sở hữu thiết kế tổng thể như xe tiêu chuẩn, trừ việc hãng Lamborghini đã bổ sung một số chi tiết khác biệt như 2 đèn tìm kiếm nằm trên đầu xe, baga nóc và ốp cua lốp dày dặn, sơn màu đen.

Ngoài ra, ốp cua lốp còn được lắp bằng bu lông lộ ra ngoài, tạo cảm giác hầm hố hơn cho mẫu siêu xe chuyên chạy địa hình này. Chưa hết, Lamborghini Huracan Sterrato còn được trang bị bộ vành la-zăng 19 inch, đi kèm lốp runflat Bridgestone Dueler AT002 phát triển dành riêng cho xe.

Thay đổi tiếp theo của Lamborghini Huracan Sterrato nằm ở hốc hút gió trên nắp khoang động cơ. Mục đích của trang bị này là để đất đá không thể lọt vào cổ hút và làm hỏng động cơ khi xe chạy tốc độ cao trên đường nhiều sỏi đá. Ngay cả bộ khuếch tán gió sau của xe cũng được điều chỉnh thiết kế để bảo vệ các te dầu động cơ, hộp số và những bộ phận khác.

Tuy có thể chạy trên đường cát, đường sỏi hoặc đường nhiều bụi đất nhưng Lamborghini Huracan Sterrato chủ yếu được thiết kế để vận hành trên đường phố. Bên trong xe cũng có đủ trang bị như ghế bọc Alcantara màu đen Verde Sterrat, màn hình cảm ứng trung tâm hay bảng đồng hồ kỹ thuật số theo phong cách off-road, bao gồm cả la bàn và đồng hồ báo góc đánh lái.

“Trái tim” của Lamborghini Huracan Sterrato là khối động cơ xăng V10, hút khí tự nhiên, dung tích 5.2L, sản sinh công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Xe có thêm chế độ lái Rally đặc biệt mới, được dùng để chạy trên những địa hình trơn trượt, có độ bám thấp. Ngoài ra, xe còn có 2 chế độ lái Strada (đường phố) và Sport (thể thao). Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 260 km/h.

Theo hãng Lamborghini, chỉ có đúng 1.499 chiếc Huracan Sterrato được sản xuất và bán ra toàn cầu. Đây cũng là đối thủ trực tiếp của Porsche 911 Dakar, mẫu xe sản xuất nhiều hơn 1.001 chiếc, và hiện tại, đã có 5 xe được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam.

Siêu phẩm Mercedes-Benz 300 SL trị giá hàng triệu USD đã có mặt tại Việt Nam?

Trong giới chơi xe, nhiều mẫu xe có thể được xem là “chén thánh” như Ferrari 250 GTO, McLaren F1… Với những ai đã trót đam mê thương hiệu ngôi sao ba cánh, siêu phẩm Mercedes-Benz 300 SL là một mẫu xe không thể nào bỏ qua, mặc dù mức giá trên thị trường xe cũ hiện tại có thể lên đến 2 triệu USD.

Mới đây, mạng xã hội đã “dậy sóng” khi hình ảnh của chiếc Mercedes-Benz 300 SL được vận chuyển tại Việt Nam. Chiếc xe mang màu sơn bạc đặc trưng và đặc biệt là cơ cấu cửa mở cánh chim Gullwing. Có thể nói, 300 SL là cảm hứng của rất nhiều mẫu xe thể thao hiện đại của thương hiệu, bao gồm siêu xe Mercedes-Benz SLS AMG.

Thông tin về sự có mặt của chiếc Mercedes-Benz 300 SL đã xuất hiện vào khoảng năm ngoái khi một người buôn bán xe cũ tại TP.HCM đã đang hình ảnh của mẫu xe này trên trang cá nhân. Đây cũng là người chuyên “lùng mua” các mẫu xe cổ hàng hiếm tại Việt Nam và nước ngoài cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Phải nói thêm, với Mercedes-Benz 300 SL, bộ sưu tập các dòng xe thể thao mang thương hiệu ngôi sao ba cánh của ông Vũ sẽ hoàn hảo hơn bao giờ hết.

Cho đến nay, hình ảnh thực tế của mẫu xe cổ này vẫn chưa được xác nhận. Trên thị trường thứ cấp, Mercedes-Benz 300 SL đang được rao bán với giá trung bình khoảng 1,7 triệu USD, và mức giá cao nhất từng được ghi nhận lên đến 3,1 triệu USD. Giới đam mê tốc độ tại Việt Nam đã rất phấn khích trước thông tin này và hy vọng siêu phẩm này sẽ sớm lăn bánh trên đường phố.

Koenigsegg CCX tại TPHCM thu hút sự quan tâm của giới chơi xe

Koenigsegg CCX thuộc nhóm siêu xe giới hạn, chỉ có 30 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Koenigsegg là thương hiệu siêu xe Thụy Điển được thành lập năm 1994, nổi tiếng với các sản phẩm có hiệu suất cao và công nghệ tiên phong. Mẫu CCX (Competition Coupe X) từng ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô Geneva 2006, đánh dấu bước tiến quan trọng khi Koenigsegg phát triển một mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và an toàn tại thị trường Mỹ.

Trong giai đoạn 2006-2010, hãng đã sản xuất tổng cộng 49 xe thuộc dòng CCX, bao gồm 30 chiếc CCX tiêu chuẩn và một số biến thể đặc biệt như CCXR, CCX/CCXR Edition, CCXR Special Edition và CCXR Trevita.

Koenigsegg CCX được trang bị động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4,7 lít do hãng tự phát triển, sản sinh công suất tối đa 806 mã lực và mô-men xoắn cực đại 920 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 3,2 giây, tốc độ tối đa vượt 390 km/h. Những thông số này giúp CCX trở thành một trong những mẫu xe hiệu suất cao đáng chú ý trong phân khúc siêu xe ở giai đoạn ra mắt.

Việc một chiếc Koenigsegg CCX chính thức lăn bánh trên đường phố Việt Nam được đánh giá là sự kiện hiếm hoi, phản ánh sức hút đặc biệt của thương hiệu Thụy Điển trong giới sưu tầm siêu xe trong nước.

Opel GT màu bạc của ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu lộ diện

Chiếc Opel GT màu bạc thuộc bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ vừa lần đầu xuất hiện trên phố và được cầm lái bởi chính doanh nhân này. Hình ảnh chiếc coupe cổ điển nhanh chóng gây chú ý mạnh mẽ, tạo nên sự bất ngờ lớn cho cộng đồng mê xe cổ tại Việt Nam.

Trong nhiều năm qua, người yêu xe trong nước vốn chỉ quen thuộc với một chiếc Opel GT màu đỏ do một chủ nhân khác nắm giữ và thỉnh thoảng xuất hiện tại các sự kiện. Vì vậy, sự xuất hiện của chiếc GT màu bạc đã khiến nhiều người không khỏi bất ngờ, đồng thời khâm phục trước độ chịu chơi cũng như khả năng săn lùng xe độc của ông Vũ.

Opel GT được giới thiệu lần đầu dưới dạng xe ý tưởng tại triển lãm Paris 1965, trước khi bước vào sản xuất hàng loạt từ năm 1968 đến 1973. Trong vòng 5 năm có hơn 103.000 chiếc được sản xuất. Xe có hai phiên bản động cơ gồm 1.1L công suất 67 mã lực và 1.9L công suất 102 mã lực, kết hợp hộp số sàn 4 cấp hoặc hộp số tự động 3 cấp.

Điểm đặc trưng nổi bật nhất của Opel GT nằm ở cụm đèn trước ẩn dạng xoay ngang độc đáo. Thay vì bật lên như nhiều mẫu xe thể thao cùng thời, cụm đèn của GT phải được điều khiển thủ công bằng cần gạt cơ khí trong khoang lái, xoay ngược chiều kim đồng hồ. Đây là chi tiết vừa thú vị, vừa thể hiện triết lý thiết kế đậm chất cơ học của thập niên 1960.

Bên cạnh đó, thân xe fastback nhỏ gọn nhưng không có cốp sau, hành lý chỉ có thể đặt phía sau ghế, bên dưới là bánh dự phòng và bộ dụng cụ sửa chữa – một cách bố trí khác biệt so với các mẫu coupe truyền thống.

Trong bối cảnh thị trường xe cổ tại Việt Nam còn khá khiêm tốn, sự xuất hiện của Opel GT màu bạc dưới tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ trở thành một sự kiện đáng chú ý. Đây không chỉ là lần hiếm hoi công chúng được chứng kiến một mẫu coupe cổ châu Âu độc đáo lăn bánh, mà còn là minh chứng cho độ đa dạng và chiều sâu trong bộ sưu tập xe của vị doanh nhân này.

Bài Tổng hợp